Liffey

A+ A A-

La connexió entre el centre i l’aeroport torna a l’agenda

La connexió entre el centre i l’aeroport torna a l’agenda Disseny de l'estació de Metro North a Drumcondra, Dublin 9 / Foto: RPA

Una vella reivindicació a Dublin, la connexió ferroviària des del centre de la ciutat fins a l'aeroport, torna a l'agenda del govern després d'uns quants anys amb el projecte Metro North desat al calaix arran de les restriccions pressupostàries derivades del mal moment pel qual han passat les finances públiques des de l'esclat de la crisi econòmica a mitjan 2008.

Ahir Paschal Donohoe, ministre de Transport, va presentar els sis projectes finalistes, d'un total de 25 estudiats, que podrien veure la llum en els propers anys. En principi el projecte original que havia de complir amb la funció de connectar el centre amb l'aeroport, Metro North, queda descartat perquè, en paraules de Donohoe, és d'un altre temps, fent referència als anys bojos del Celtic Tiger en què va estirar-se més el braç que la màniga.

Les opcions són:

- Un Metro North més modest, amb menys estacions i amb més quilòmetres de recorregut en superfície del que s'havia previst inicialment, per exemple a la zona de Ballymun (Dublin 9). L'estalvi respecte a l'original seria de 460 milions d'euros i el cost total rondaria els 2.800 milions.

- Un DART, tren de rodalia, que sortiria de l'estació de Drumcondra (Dublin 9) i que mitjançant un túnel per sota de Glasnevin (Dublin 11) arribaria fins a l'aeroport. Cost: 2.100 milions d'euros.

- Una bifurcació del DART a Clongriffin (nord de Dublin) cap a l'aeroport. Cost: 790 milions.

- Un Luas des de Cabra (Dublin 7), on acabarà la línia Luas Cross City, actualment en preparatius de construcció, mitjançant un túnel per sota de Glasnevin. Cost: 1.000 milions.

- Una combinació de les dues anteriors, és a dir, que es podria anar cap a l'aeroport per l'est (DART) i per l'oest (Luas). Cost: 1.300 milions.

- BRT (Bus Rapid Transit), un carril bus separat i amb una alta capacitat i freqüència. Cost: 570 milions.

Tot aquell qui ho vulgui pot enviar propostes fins al 19 de gener.

Font: RTÉ

URL curta: ves.cat/l_Uz

Escriu un comentari

(*) Indica camps obligatoris. El codi HTML no és permès.